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 日前,中国南车戚墅堰机车有限公司(以下简称戚机公司)历时6年研发的第二代280型内燃机车已组装完毕,即将发往澳大利亚。从机车的进口到出口、修理到制造,技术创新在戚机公司发挥着重要作用。
  戚机公司目前拥有国家认定的企业技术中心、国家级博士后科研工作站,是中国铁路客货运输主型内燃机车研发制造龙头企业,被誉为中国铁路七次大提速的动力先驱。
  “我们在大功率内燃机车和准高速内燃机车的研发方面具有绝对优势。”公司副总经理许人华一句话介绍了公司的研发实力。
  作为中国南车旗下的一级子公司,戚机公司在设计技术平台上,建成了国际一流的内燃机车协同仿真平台和试验验证体系,实现了从整机到主要零部件的全三维设计;在制造技术平台上,形成了机车新造300台、重造350台的生产能力;在产品技术平台上,全面搭建了6000马力、4000马力、2000马力三个功率等级的内燃机车产品平台,实现了产品的标准化、模块化、型谱化、信息化,可以快速满足全球市场的需求。
  从繁华都市到戈壁沙滩,从南方热土到北国雪原,在我国数万公里铁路线上,驰骋着来自戚机公司的东风8、东风8B、东风8CJ型货运内燃机车,东风9、东风11、东风11G客运内燃机车,“雪域神舟”号高原内燃机车,东风11Z专用内燃机车,NZJ1型“新曙光号”准高速内燃动车组,“和谐长城号”奥运旅游观光内燃动车组,它们的“心脏”,均为戚机公司自主研发的280型系列柴油机。
  新研发的第二代280型柴油机车经测算,每台每年可节约运行费用约70万元,目前已在重庆进行线路实验,下半年将投入批量生产。

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